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熱成形壓縮彈簧的端部結構形式

分類：壓縮彈簧新聞發布時間：2025-06-10

熱成形壓縮彈簧的端部結構形式

熱成形壓縮彈簧的端部結構形式很多，除了標準(GB／T 1239．4)規定的四種形式外，可按工作要求參照冷成形壓縮彈簧的端部結構形式(GB／T 1239．2)選取，也可白行設計。是熱成形壓縮彈簧的常見非標準端部結構形式：為一端并緊并磨平，另一端為不并緊不磨平型，這在輕載汽車前懸掛系統上應用較多：為端圈不并不磨并有相切尾部，其中分兩端有相切尾型和一端有相切尾型：這種端部結構彈簧，在汽車前懸掛系統上應用很普遍。

兩端支承圈直徑縮小不磨，適用于固定在相應支座上，如汽車懸掛裝置用彈簧。汽車懸掛彈簧要求有高的疲勞壽命。采用普通制造彈簧的方法很難滿足高疲勞壽命要求，所以在尋找新的工藝方法，但在實施中，彈簧端部結構成為這一方法的關鍵，因為新工藝要求卷制后不再淬火回火校正磨削，從而促使不并不磨端部結構的廣泛應用，將逐漸代替制扁并緊磨平型。

熱成形彈簧，所需的設備和工藝裝備較多，主要設備有斷料機、制扁機、卷制成形機、淬火(或回火)機、立定處理機、磨簧機、噴丸機以及加熱爐、淬火(或回火)爐等；主要工藝裝備有切斷刀、軋輥、卷簧心軸等。

從端部結構形式圖可以看出，熱卷壓縮彈簧的端部結構分卷制前不制扁和制扁兩種，前者主要適用電阻加熱方法。因為電阻加熱要求材料截面相同，以保證坯料電流密度均勻，從而使彈簧坯料加熱均勻。為了保持截面相等而不制扁，卷制后再磨平或不磨平。卷制前端部制扁的結構，卷制時坯料采用加熱爐加熱，成形后端部一般并緊不磨。

關鍵詞：彈簧 熱成形壓縮彈簧

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